奔驰c奥迪a4l宝马3系哪个好

此外，我们有两项绝活儿

1.我们的线人遍布全国

在全国，四五百家的汽车4s店里，每一家都有我的线人，可以帮助我们打探到店里的内幕消息和当地的消费信息。

我们的线人团队还在持续扩大中……

2.我们有专家团队

我们的专家团队的成员，他们都在汽车行业里有着15年以上的工作经验。

他们在线下也都有自己的本职工作，所以他们不需要在线上靠忽悠车主哗众取宠来赚钱养家。

所以，这些专家们才会把自己十多年积攒的真知灼见拿出来分享给你们。

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Q2：宝马3系、奔驰新C级、奥迪A4L、英菲尼迪Q50、雷克萨斯IS，哪个好？

一共五款车，建议先把奥迪去除，为什么？因为其它的都是后驱车，就这么一个前驱车，先拿出去，一个前驱车与后驱车对比超空本身有短板。

先说q50吧，看你说的不是q50l应该不是忘写了，那咱们就说说q50，我本身是3.7q50乞丐版车主，das线控转向绝对是个亮点，转向可以设置成一点虚位都没有，真的是好精准。das转向回馈力是模拟的，车轮与方向盘之间没有物理转向柱直连（出问题时有备用的物理转向柱），所以das缺乏标准的力回馈，可能会导致司机对路况的判断错误，但考虑到我们只是日常驾驶，所以这点关于尖端的驾驶要求的影响可以忽略不计。底盘结构类似gtr结构都是沥木工厂同样的生产线（网上有对比），只是强度与gtr比差不少。我的舒适版，悬挂感觉偏软，我是谁与宝马对比，顶配版的能好点，但也没有德系的那种硬梆梆的感觉。

宝马3系：没开过3系，但手里又辆2手的525li，可能是因为车太长了，并没感觉到特别牛的操控感，但是底盘的强度必须点赞，无论遇到什么坑坑坎坎，都很坚挺，绝对给车主信心。扎实，3系的操控更没得说。

雷车is：内饰最具备战斗气息，悬挂也是前独立臂，后多连杆，这样的配备操控基本不会差，动力有点马马虎虎，245匹，2t，记着上一代is的2.5na发动机动力弱就饱受诟病。

奔驰c：悬挂上前后都是多连杆，在悬挂里应属多连杆造价最高，但是多连杆有点在于舒适性，以运动性来讲还是双叉臂最高。动力上看c300 245匹，但价格都到40多个了，c200动力186匹，价格也要38个左右，感觉性价比太低了，喜欢德系的不如买宝马3系呢。

奥迪我在这就不说了，也没啥可说的，因为你有了这么多选择，肯定不会买a4的，但是a4保值很不错。

Q3：奔驰c200l，奥迪a4l，宝马3系，哪个性价比高一些？

如果是年轻人车还是自己用的多就买奔驰，宝马也不错。但是奥迪千万别买，这车真的是太恶心人了。我也刚买车，首选是奥迪，看了之后太恶心了。你说的三款我都去看了。差点就买了奔驰c200，只是考虑了家庭原因之后我放弃了。后来选了雷车刚提车没多久。除了动力之外我都满意

Q4：奥迪A4L 宝马3系 奔驰C级 哪个好？

我一直开宝马325，邻居有个C200我开过，个人感觉要是买这个价位的车还是买宝马3系，虽然都是后驱车，但宝马3系的操控比较好，但后排空间实在小！奔驰c200，坐进去感觉比宝马大不少，但开起来感觉轻，冬天特滑（对比前驱车），而且奔驰的油门响应比较慢，后排空间乘坐不错，但保养费用要比宝马3系贵不少，所以我建议你选宝马3系，320我开过，就是比325肉一下，动力差一点，但家用足够！千万别选奥迪A4，开起来感觉就和帕萨特没有区别，就是电子设备多，但小毛病实在多，运气不好买个烧机油的！ CC看的多还真没开过，不过大众的车实在换代太快，宝马平均8年才换代，你看大众的车才几年就换代，买了几年就会觉得样子过时或者动力过时！而且CC的车主网站上说毛病也不少！