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双透镜一般分为近光和远光透镜，功能单一，但无变光机构，寿命长，光型好一点，成本低。 双光透镜中有变光挡片，用一个透镜可以实现近光和远光，一个车装一对双光透镜即可（如奥迪A5），节省空间，变光速度快。但有机械部分，成本高，寿命相对短一点，但在车的使用寿命中，一般不会坏的。 二楼的，单光透镜也能出来切线，也很漂亮的，双光透镜也不会用H4灯泡，一般为D2S和H7常用。 图片中黑色的为变光机构 粘上点吧： 车辆装备的透镜灯头分二种：单光、双光。单光透镜里面又分别设计有对应近光和远 光的透镜，如：M6的近光透镜，蒙迪欧远光透镜；双光透镜的不同之外就是它能作类似远、近光转换的变换，平时是近光状态，当同时开启远光的时候，它通过电磁机构操作变光档片，使近光的灯光也分配到远光照射上去，等于有两个远光一起亮。双光透镜一般应用在中高档车上面，如A6．宝马．奔驰等。在远光状态下，有双卤素+双氙气灯泡照射远方路面，亮度倍增。
双透镜就是汽车上分别有两个大灯一个远光灯和一个近光灯，远近光灯分别用两个灯泡，远近光灯可以同时使用，远近光灯分别用各自的透镜；双光透镜就是汽车灯只有一个大灯远光灯和近光灯是在一起的，远近光灯共同用一个灯泡，远近光灯不能同时使用，远近光灯共用一个透镜。汽车大灯双透镜与双光透镜的区别
相当不错 对呀，灯光升级前途一片光明 好不咋地，要去改灯，就到北京亮点