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你那个轮上装的轮胎应该是一条新一点的 一条旧一点的吧 这种情况下新的磨损会比较快 因为旧轮胎磨损较大新轮胎承受力就会比旧轮胎大很多 所以它磨损的快
前轮驱动，比后轮磨损的多。
前驱动车型的前轮既是导向轮，也是驱动轮（你可以看一下，前轮的外侧应该磨损较严重）。
在实际行驶过程中，轮胎受到驱动力以及侧偏力的复合作用，轮胎的胶料会发生剧烈的磨损，而后轮属于从动轮，相比而言磨耗情况较好，这属于正常情况。
针对此情况，最好的方法是，先校正车轮及车辆悬架相关设置（悬架前束的角度等），或者更换其他品牌的轮胎（某些品牌的轮胎会在设计中考虑到这些复杂的因素比如说耐磨成都，从而在使用中体现良好的性能，你的轮胎可能不具备这种设计理念在里面）。
也可以每8000-10000公里前后轮胎调位一次，这样可以保证4条轮胎磨损的更均匀。
你这现象是磨胎也叫吃胎，你看是哪个轮胎，检查一下底盘系（拉杆跟摆臂），检查一下轮胎倾斜角（做个四轮定位包括其中），也建意做个四轮定位
(1)故障现象 轮胎出现偏磨或左右及前后轮胎磨损不一致。 (2)故障原因分析 1)轮胎气压不足或过高。 2)车辆超载。
3)前轮前束不正确。 4轮胎动平衡不良。 5)轮毂轴承松旷。 6)轮辋变形。 7)三角臂弹性铰节损坏。
8)前托架变形。 9)后轴摆臂滚针轴承松旷。 10)后桥移位。 (3)故障排除 1)调整轮胎气压至规定值。
2)禁止超载。 3)调整前轮前束。 4)重新做车轮动平衡检测。 5)更换轮毂轴承。 6)更换轮辋。
7）更换三角臂弹性铰节。 8)更换或校正前托架。 9)更换后轴摆臂滚针轴承。 10)更换后桥轴管或随动转向装置。
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您好：关于您咨询的问题，对于这类故障来说，首先检查底盘有无磨损和松动的部件，如果检查底盘没有任何问题，那么通过四轮定位就可以解决这类故障现象。
(1)故障现象 如图3-37b所示，轮胎胎冠上一侧产生扇形磨损。 (2)故障原因分析 轮胎长期处于某一位置行驶而不换位或悬架位置不当，容易引起轮胎的扇形磨损。 (3)故障排除 定期进行轮胎的换位并检查排除悬架的故障。
后八轮后轮胎磨损快有几个因素
1非铺装路面较多作业环境路况差
2轮胎没有选择好对应的花纹
3轮胎胶质软硬度低
以上均为常见后八轮磨损快原因，轮之胎提醒科学选择轮胎使用是非常重要的
1对轮胎花纹及功能要掌握
2适合的环境采用合适的轮胎
3矿山选用胶质始终承载力好的铺装路面选择相对胶质硬耐磨度好的轮胎
(1) 轮胎胎冠上一侧产生扇形磨损。(2) 故障原因轮胎长期处于某一位 置行驶而不换位或悬架位置不当，容易引起 轮胎的扇形磨损。(3) 故障排除定期进行轮胎的换位 并检查排除悬架的故障。
诊断车轮过分外倾或内倾，这往往是由车轮定位不良造成的。建议校正机械不良，维持标准气压。必要时，将前后轴轮胎定期调换。需要注意的是，不可因为互调而把子午线轮胎与斜交胎混装在同一个轴上。