飞机上不飞行模式会怎么样

Q1：你会在上飞机的时候关手机而不用飞行模式吗？

必然是关机啊，上了高度以后开机搜信号很费电诶，要是洲际航线，落地岂不是没法和家人报平安。主要问题是，在飞机上用手机干嘛呢？看电影有pad，处理文件有笔记本，手机在这种打不了电话的情况下，可替代性真的没的说。

Q2：在飞机上开启飞行模式可以吗?

不可以。

飞行模式其实又叫飞航模式，从名字上来看这种模式是在乘坐飞机的时候使用的，虽然它关闭了手机的信号发射，但是手机本身处在开机模式。不过，根据我们国家的民航相关法律规定，乘坐民航班机必须全程保持关机，不能够使用手机的飞行模式和任何无线电收发装置。也就是说，虽然手机有“飞行模式”，但是再实际的飞行过程中，还是不可以使用的，不过在乘坐某些飞机的情况下还是可以使用飞行模式的。

那么为什么又说民航航班必须关闭手机，即使开启飞行模式也不可以开机呢。其实这个问题早在1991年就已经进行过争论并得出了结果，当时美国联邦通信委员会出台了飞机上禁用手机的条令，理由是手机发射的无线电波可能会干扰地空通讯。虽然各个部门做了大量试验也没有找到有干扰的证据，但是也并不能证明没有影响，所以这个禁令依然适用。

扩展资料：

飞机上手机不能开机的原因是：

处于开机状态的手机在飞机起飞和降落阶段，会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成驾驶员误操作。

Q3：为什么飞机上要求关机或飞行模式？

你好，这是为了飞行安全，必须作的事情，手机的无线信息会对飞机飞行造成影响，所以，在飞机起飞前，空姐会让大家把手机都关掉或设置在飞行模式，以保证飞行安全。有的航空公司甚至连飞行模式都不可以，因为在飞行模式下，手机有些功能还会照常使用，也存在一定的不安全性，是必须要关机的。

Q4：飞机上能不能开飞行模式？

不能。

飞机上不能使用手机的原因，是因为在起飞和降落阶段，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成误操作。
智能手机厂商为了解决这个问题，便提供了“飞行模式”这样一种解决方案。“飞行模式”即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，从这种技术本身来说，基本解决了手机产生的信号干扰问题。

但是国内航空公司不接受“飞行模式”的主要原因是，中国民航局并没有对飞行模式进行认证。换句话说，中国民航局所采取的方式无疑是最稳妥、同时也最不灵活的一种方法。
因此，“飞行模式”从实际使用上是可行的，切断信号之后，手机与笔记本电脑、MP3、手持电子游戏机等设备并不大异。“飞行模式”被认可只是时间的问题。

Q5：飞机上手机开飞行模式可以吗？

飞机上手机是可以开“飞行模式”后使用的。

四川航空股份有限公司18日下午发布《关于机上使用便携式电子设备的公告》，称从2018年1月19日起，旅客可在机上使用具有“飞行模式”的智能手机。

根据中国民航局《机上便携式电子设备(PED)使用评估指南》的相关要求，四川航空已完成相应评估报审工作。从2018年1月19日起，搭乘川航实际承运航班的旅客可在机上使用具有“飞行模式”的智能手机、平板电脑(Pad)、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备(PED)。

但四川航空提示，出于客舱安全考虑，旅客务必听从机组和乘务员安排，一旦机组发现任何干扰安全的情况或突发紧急事件，须立即停止使用便携式电子设备。在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，不适宜飞行安全要求的便携式电子设备禁止使用。

扩展资料

一、使用目的：

飞行模式关闭了手机的GSM/GPRS模块，手机不会主动向基站发送寻呼信号，即不试图联系基站，但一般可拨打紧急电话（与无sim卡原理类似，在此模式下，手机一般可拨打110、120、112等）。

因为手机寻呼信号会干扰飞机上的电子设备，所以飞机上不允许打开手机，而这种模式下关闭了手机信号的有关功能，手机可以开着继续使用其它功能，如查看电话本、欣赏手机上的文章、电影，玩游戏等，所以叫飞行模式。

二、飞机上不能打手机的原因：

专家介绍，手机对飞行安全的影响主要是在起飞和降落阶段，此时，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成误操作。

比如在下降时，塔台要求飞机盘旋或上升，因为其下方还有架飞机，但此时有手机电磁波信号进来，影响或叠加在飞机操作信号上，使控制室接收到的操作信号变成下降，这样可能就会发生重大事故。

Q6：飞机上不能用飞行模式，飞行模式有什么用？

在我们日常生活中，手机都是我们每天一定会用到的电子产品，但是其实我们在日常使用手机的时候都会发现一件事情，就是不知道你为什么每个人的手机上肯定都会有飞行模式，那么这个模式很多人可能都认为没有用，毕竟飞行模式开启之后手机不能上网也不能接听电话，感觉真的是没有任何作用那么为什么会有这个设置呢？这个设置有什么作用呢？一起来看看吧！

其实有时后很多人也会发现一件事情，就是手机有时总会出现没有信号的情况，这个时候手机的网络会比较慢，我们其实可以直接开启飞行模式，然后在关闭，这个时候手机网络就会自动重置了，省去了重启手机的麻烦呢！

另外其实飞行模式还可以用来帮助手机充电加速，一般来说我们可以在手机没电，但是急需要使用手机的时候，选择用飞行模式来充电，因为这个时候打开了飞行模式手机信号就会停止接受，这个时候手机就会进入休眠模式，减少电量消耗，充电速度就会更快。

另外刚说到手机在打开了飞行模式之后，手机会自己关闭信号的接受和发射，那么这样的话手机就不会产生辐射了，可以用在睡觉的时候，这样也不用担心手机关机闹钟会不叫的问题了。

看完了今天的生活小妙招，不知道你是否了解呢？喜欢我们别忘了关注我们，每天都有不一样的生活小妙招！

Q7：飞机上手机可以开飞行模式吗？

不可以的。

飞行模式即关闭手机的通信模块，不能接打电话发短信，与基站没有信号联系，此时可以使用其它功能如计算器、秒表、时钟，这是一种“防干扰”的状态，也是“飞行模式”最初的含义，意即像坐飞机一样让手机不被扰。但反过来，却不意味着手机不会干扰飞机的起落。

种尽管这种模式可以在某些特定的情况下为使用者提供一些防打扰之类的便利，但需要说明的是该种功能并未得到航空部门的认可，乘客在乘坐飞机时使用“飞行模式”而不关闭手机仍然属于违规行为。

扩展资料：

“飞行模式”状态，同样可能会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，造成安全隐患。北京邮电大学电信工程学院副教授郝建军表示：“手机在使用时会有一定的电磁辐射。如果从航空安全来说，更严格一点肯定没有坏处，还是禁止比较好。”

2001年，美国国家航空和宇宙航行局（NASA）公布了1986年到1999年航空安全记录数据，表明从1986年到1999年，共有86起故障事故是由于乘客在飞机上使用了电子设备，其中超过四分之一是由手机引发的故障。

2003年英国发表的类似研究报告也表明，从1996年到2002年，乘客使用手机导致了35起飞行故障，英国航空管理当局认为，2003年到2005年，有高达10起飞行故障与手机的使用有关。

手机引发的故障五花八门，有的造成导航系统包括GPS定位和滑翔姿态指示器出现错误，有的对控制系统包括自动驾驶仪造成干扰，还有的造成报警系统失灵。

例如行李舱烟雾警报器会莫名其妙地关闭，更有甚者，飞行员甚至可以听到乘客与地面的通话，这直接导致了飞行员与飞机控制中心之间的通讯中断，影响正常飞行。