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Q1：手动挡汽车一档半离合行驶坡道，踩刹车不动离合会死火吗？
你好！
半离合爬坡，踩刹车熄不熄火实际上要取决你踏踩离合器的行程。
1，当你离合器片刚刚与飞轮接触时，实际上，发动机动力并没有传输到变速箱上，因此，不管怎样踩刹车是不会熄火的。
2，当离合器与飞轮处于接合状态，但没有完全接触，此时发动机动力已有部分传输到变速箱。如踩刹车，而车子又不能动，那么，车子此时会抖动厉害，怠速会下降，发动机会处于熄火前状态。
3，如果离合器片与飞轮接触面加大，也就是说快完全接触，那么此时踩刹车，发动机动力基本上全部传输到变速箱，此时，发动机动力不足以使车辆前进，必然熄火。除非你是航空发动机。
4，当你又踩离合器又踩刹车，肯定没有第三只脚去踩油门了，发动机必然是怠速运转。因此，坡道起步，老司机要么利用手刹，一只脚踩离合器，一只脚踩油门，缓松手刹。要么一只脚踩离合器，一只脚松刹车的同时，快速移到油门，同时松离合器，踩油门。
从以上几种情况可以看出，熄不熄火取决于自己操作。也不要纠结，熟能生巧，多开了就会熟悉。
Q2：1档起步半离合时车辆抖动厉害，什么原因？
1、可能离合器片不平，已经变形，需要特意去检查一下。
2、离合没调好，离合器调整必须适中,不能过高也不能过低。
3、万向节轴承有问题，轴承如发现严重的疲劳剥落、氧化锈蚀、磨损的凹坑、裂纹、硬度降低到HRC＜60，或有过大噪音无法调整时，应及时更换。
扩展资料：
摩擦离合器应能满足以下基本要求：
(1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。
(2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。
(3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。
(4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。
(5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。
(6)操纵省力，维修保养方便。
Q3：求教，冷车一档半离合车动要起步时，车有抖动
你好，你说的这种现象应该是油门跟离合器没有搭配好的原因造成的，建议多练习一下。
Q4：博越车一档起步半离合抖动是什么原因
半离合状态肯定抖动呀