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Q1：我的摩托车冷车怠速非常不稳，骑一段时间后热车怠速提高，这是什么情况，如何解决？
冷车刚刚启动，温度没有上来，加上一些化油器品质不好，怠速不稳就很正常了。车子热起来以后，怠速就稳定了，略有提高也是正常的，另外车子一般都是风冷的，应该注意不要长时间让车子怠速，这样会过热，尤其是夏天。如果有条件尽量选品牌的车子，不要买组装车，小毛病比较多。
Q2：冷车怠速不稳和热车怠速抖动
冷天早上启动车是那样的 启动车后让发动机预热会再走 一般十分钟左右了 也是一种保养
Q3：摩托车冷车可以怠速，热车怠速不稳
发动机在冷车和热车时的温度不同，热车时混合气雾化好，燃烧充分，而怠速是以热车状态为标准的，因为正常使用是热车，在冷车时由于混合气雾化不好燃烧不良分怠速会不稳定或无怠速，所以这时需要配合使用风门来起动和预热，如果把怠速调高冷车时会比较正常，但热车后燃烧条件改善怠速就会变得太高。怠速是以热车时为标准确定的，冷车时怠速不稳、偏低或无怠速都是正常现象。
Q4：早上起来冷车启动，怠速不稳且怠速过高1300转，2——3分钟热车后才降至800转、怠速稳，请问什么原
建议您检查节气门、喷油嘴、怠速马达、进气门、燃烧室和进气管及火花塞等部位积碳是否过多。因为一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及油气混合的质量，在冷启动时燃烧室积碳过多会吸附一定的混合气。另一方面，这些积碳还会阻塞怠速通道使怠速控制装置卡滞或超出其调节范围，这样一来会造成怠速低、怠速发抖、收油灭车、费油等现象。
Q5：热车怠速不稳怎么回事
真空管漏气
PCV阀堵塞
火花塞工作不良
高压线漏电
怠速步进马达故障
节气门位置传感器故障
怠速控制阀失灵
节气门开度不正常
进气系统漏气
怠速不稳解决方法：
首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。
Q6：车辆早上冷车启动怠速不稳，热车正常，怎么回事？
如果发动机冷车运转时怠速不稳，易熄火，但热车后怠速运转基本正常，其原因通常有以下几点:
在冷车时附加空气阀没有开启或开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。
在发动机冷车时怠速控制阀故障，开度太小，使发动机冷车时怠速转速太低而导致怠速不稳。
水温传感器故障，使发动机电脑没有按冷车时的发动机温度增加怠速转速并加浓混合气，导致怠速不稳。
喷油器雾化不良或有部分堵塞，使冷车怠速工况下混合气的品质变差或喷油量太少，导致混合气太稀，造成怠速不稳