本文收集整理关于发动机大修后和新发动机一样吗的相关议题，使用内容导航快速到达。
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Q1：一万公里发动机，要大修，修好跟新的一样吗
肯定和新的不一样，
新的都是有出厂合格证的，装配工艺都是有严格要求的，
再拆了就和原来的不一样，
Q2：五菱之光发动机大修后凉车启动后发动机抖加速不良着两分钟后就没事啦
你所说的毛病一般大修后磨合几千公里故障自动会消失！故障原因一般为电脑自适应故障！由于你大修时一般电脑都断电好几天，造成电脑内部存储器短时间失去记忆，由于大修车一般气门积碳比较多，大修时清除后燃油配比调整还需电脑自适应学习一段时间，自适应结束后，故障自动消失!祝行车安全！
Q3：发动机大修后还能用吗？
可以用啊，不然汽车机修该失业了。发动机一般都不大修。大修的常见原因有几点:烧机油，拉缸，拉瓦，敲缸，连杆断了，曲轴断了等。出现这些常见原因都是机油循环润滑不好，要么缺机油；机油泵坏了，上不了油……大修一般需要更换的有活塞，活塞环，大小瓦，加工缸套，磨曲轴等。就是把发动机内部的配件进行更换，装配。然后发动就可以使用了。
Q4：发动机大修后能跑高速吗？
发动机大修以后，一般会包括更换活塞环、中缸、镗缸等操作，因此此时的发动机需要磨合！
大修后的发动机，与新车磨合要求一样！磨合期发动机转数不要超过3500转，不要急加速、不要急刹车，不要重载，至于速度没有要求！
Q5：帕萨特领驭1.8t发动机大修后，有时发动机的响声像拖拉机，同时车身发抖，动力也不足。
发出响声时机油灯可报警发动机的响声应该来自气门液压顶因为那是油压控制的一旦不上机油气门的间隙变回变大使发动机配气不好形成缺缸车抖动我怀疑是机油泵滤网堵了因为做大修时有的修理工怕漏油过于的打密封胶从而发动机内部多余密封胶挤压被机油从到油底然后找车机泵抽油从而滤网堵死了等你把车放会杂质就会离开滤网又没事了也就是时有时无还有就是没给你换机油泵内部积碳没清晰干净
Q6：发动机大修还是换新好
发动机大修还是换新好主要看发动机维修成本，如果维修成本特别高的情况下还是换新的好，不过车子换新发动机要去车管所变更车子登记证书和行驶证信息才可以，否则无法通过年检的。