氧传感器坏了会怎么样

Q1：氧传感器坏了会出现什么症状

常见表现：

1、启动后，OBD故障灯常亮；

2、发动机限扭、没劲；

3、故障码：P0050（下游氧传感器CAN信号接收超时）、P018C（下游氧传感器准备超时）。

原因分析：铅或者硅中毒；积碳；陶瓷碎裂；内部线路接触不良；加热电阻丝断裂这几种故障。

解决措施：检查氧传感器电线束。

Q2：汽车氧传感器坏了会有什么状况？

症状有：

1、氧传感器中毒

2、氧传感器陶瓷碎裂

3、加热器电阻丝烧断

后氧传感器主要是监测三元催化器工作状态和效果的。正常前氧传感器输出电压信号比后面高一些，后氧因为尾气经过三元催化器净化后输出电压信号要低一点。ecu根据两个信号来判断三元催化器工作情况，并且根据前后氧的对比信号，能更精确控制空燃比，使发动机在最佳工况下工作。

氧传感器是电喷发动机闭环控制模式中，一个非常重要的并且不可缺少的部件。

当氧传感器损坏或者数值不准的时候，ecu收不到有效的反馈信号，便会开启跛行模式，即从程序里读出预设定值，按照预定程序喷油，这样一来没有了氧传感器反馈信号，自然空燃比也无法实时控制，油耗会升高一点。尾气排放也会不达标，动力可能会弱一点，怠速也可能受到影响。所以无论是前氧传感器损坏还是后氧传感器损坏，都要尽快的更换和修理。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器有二氧化锆和二氧化钛两种。

氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。

氧传感器用于电子控制燃油喷射装置的反馈控制系统，用来检测排气中的氧浓度与空燃比的浓稀，在发动机内进行理论空燃比（14.7：1）燃烧的监控，并向电脑输送反馈信号。

Q3：氧传感器坏了为什么会影响汽车的动力？

氧传感器损坏，使ECU无法得知所喷射的汽油量是否正确，而造成混合器浓度不是过浓就是过稀，使燃烧不充分，降低发动机功率，增加排放污染。

氧传感器是汽车发动机检测废气中氧含量的原件，电脑通过这个数据来判定混合器浓度是否过浓或过稀，而进行实时的调整，改善燃烧的充分性和排放的污染。

解决方法：必须到4s找专业师傅更换氧传感器。

Q4：怎么判断普桑氧传感器是否坏了？

汽车氧传感器故障表现

1、氧传感器中毒

氧传感器中毒是经常出现的且较难防治的一种故障，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新的氧传感器，也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅中毒，接着使用一箱不含铅的汽油，就能消除氧传感器表面的铅，使其恢复正常工作。但往往由于过高的排气温度，而使铅侵入其内部，阻碍了氧离子的扩散，使氧传感器失效，这时就只能更换了。

另外，氧传感器发生硅中毒也是常有的事。一般来说，汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，硅橡胶密封垫圈使用不当散发出的有机硅气体，都会使氧传感器失效，因而要使用质量好的燃油和润滑油。修理时要正确选用和安装橡胶垫圈，不要在传感器上涂敷制造厂规定使用以外的溶剂和防粘剂等。

2、积碳

由于发动机燃烧不好，在氧传感器表面形成积碳，或氧传感器内部进入了油污或尘埃等沉积物，会阻碍或阻塞外部空气进入氧传感器内部，使氧传感器输出的信号失准，ECU不能及时地修正空燃比。产生积碳，主要表现为油耗上升，排放浓度明显增加。此时，若将沉积物清除，就会恢复正常工作。

3、氧传感器陶瓷碎裂

氧传感器的陶瓷硬而脆，用硬物敲击或用强烈气流吹洗，都可能使其碎裂而失效。因此，处理时要特别小心，发现问题及时更换。

4、加热器电阻丝烧断

对于加热型氧传感器，如果加热器电阻丝烧蚀，就很难使传感器达到正常的工作温度而失去作用。

汽车氧传感器的检查

1、氧传感器加热器电阻的检查

断开点火开关，拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻挡测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值为4—40Ω（参考具体车型说明书）。如电阻值为∞ ,说明其内部断路，应更换氧传感器。

2、氧传感器反馈电压的测量

检测氧传感器反馈电压的方法有多种，一种最基本的方法是：起动发动机，使水温达80℃以上，使发动机再以2500r/min的转速运转，此时用低量程、高阻抗的指针式万用表测量信号电压，如果氧传感器正常，就可以直观地看到万用表指针在0.1-1.0V之间波动，波动次数10s内不小于8次。还可以采用“快速踩下加速踏板一马上松开”的方法改变混合气浓度。踩下踏板时，混合气加浓，反馈电压跳变上升；松开时，混合气变稀，反馈电压应跳变下降。也就是说万用表指针应在约0.1-1.0V范围内跳动一次，否则说明氧传感器已经失效了。此时可尝试使发动机高速运转，以清除氧传感器上的铅或积碳，然后再测试。如果反馈电压能按上述规律变化，说明还可以使用。否则，氧传感器已经失效只能更换。

3、电子示波器测波形法

用电子示波器检测氧传感器输出的信号波形，可以很直观地确定氧传感器是否良好。正常的氧传感器信号波形如图3所示，图4所示是氧传感器不良时的波形，供检测时参考。

氧传感器的工作原理

氧传感器是让发动机点少大气排污的必不可少的元件之一，它使用了三元催化转化器将发动机排出气体中的污染物催化成无毒无害的分解物，不仅如此，如果发动机排出的污染物中含有CO、HC以及NOx等气体，三元催化转化器对这几种气体的分解能力急剧下降，或者混合气体在空气中凭空燃烧也会引起三元催化转化器的工作效率低下，这时候，氧传感器就发挥作用了。