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冬天的汽油雾化相对不好，需要更高的喷油量，点火时间可能会延长．
而且电瓶啊，启动机啊这些东西低温时状态差．
不过只要是电喷车，没毛病，点火还是没问题的．冬天不好打火的车，夏天其实也不是点火很顺的
这个要看你启动时马达感觉比较吃力还是正常，正常的话可以检查下火花塞是否需要更换，汽油滤芯更换，检查油泵油压是否正常，清洗下节气门试试看。如果马达打着比较吃力的话检查电瓶线是否正常，马达是否正常
这个属于汽车冷启动困难，建议去专业的汽修店检查一下，正常来说电瓶有电，而且你这个只是启动困难不是无法启动说明油，气，电，原因出现在电上面，也就是楼上几位说的火花塞老化了，因为汽车冷启动的时候，混合气非常的浓，如果火花塞能量不够，肯定难以点着，或者火花塞积碳，观察启动后车子有没有什么异常，抖动，加速不良，转速上不来，动力不足。
不好打火,先检查电池,用万用表测试电压是否低于12v,和点火时候的瞬间电压下降有没有低于9v。然后在检查点火线圈,高压线,火嘴。按你的情况电池的问题最大。汽车不好打火的原因有很多。如果电瓶跑电的话那么你早上起来发动车子的时候就也不好发了
去汽车4s店清清节气门积炭吧，问题不是很大，应该能解决。我的车以前也是这样子的。反映车来的情况就是，尤其是冬天，一遍打不着火，热天好点。待速不稳，甚至低于正常待速值，如有以上状况，最好赶快清理，如果是积炭过多的话，带来的后果就是空档熄火，方向刹车都会失灵，当然，自动挡的车会好点，不容易熄火。
汽车发动机起动困难一般有两种类型：
1、发动机起动性逐渐地变坏，起动时间越来越长；
2、发动机起动性历来很好，某一天突然变坏。
3、发动机起动性慢性地变坏，原因大都是蓄电池性能不好。在这种汽车上，转动点火开关起动发动机时，发动机的转速瞬间较高，然后起动机就显得动力不足，使发动机的转速极低，需要很长时间才能把发动机起动起来。这时，必须尽快地拆下旧蓄电池，更换新蓄电池。更换蓄电池之后，大都能立即改善发动机的起动性。
4、如果长期以来发动机的起动性一直较差，很可能是点火系统或燃料供给系统有问题。例如点火系统中的火花塞、高压线、点火线圈等有故障，又如燃料供给系统中的化油器调整不良等。要想解决这类问题，需要有一定的技术，最好在问题没有进一步恶化之前，请专业修理人员帮助检查。如果自己没有这方面的技术，最好不要动手调整。
1、因为节气门、怠速马达和进气道及燃烧室等部位积碳过多。 2、喷油嘴出现轻微的渗漏现象，导致的车辆熄火后一段时间内燃油渗漏到燃烧室内部，造成再次启动时混合气过浓，最终导致不易启动。 3、活性炭罐损坏。
不知道你的车用了几年了 不是冬季也难启动 人工也要十几下才能启动 这两门就证明你的摩托车进入老龄状态了 试试这个办法看好不好点 挂零档 人工启动的时候同时按电了启动开关
冷天不好启动得从两种情况来分析，一种是气温高的时候一点就着，随着气温的降低逐渐变坏的。另一种是，原来就不是非常轻松，冬天就更难或者根本打不起来。 蓄电池储电能力下降。车子上使用的一般都是铅酸式启动型阀控蓄电池，对温度比较敏感，尤其是老旧及劣质电瓶。
大排量机车的启动电机都在千瓦级，刚启动时的瞬间电流要在100安培以上，且耗电量巨大，性能不佳电瓶的压降很严重。 点火器上的晶体管不能产生足够的初级电压供给点火线圈，火花塞跳火能力不强，当然也就启动困难了。
建议措施：借个标称电压相符的汽车用电瓶试试。