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压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。
汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。
高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。
空调压力开关通常有两种，一种是低压保护，一种是高压力保护，其大概的原理是：
当系统内冷媒压力上升当设定时压力时，压力开关自动打开，系统停止工作，当系统压力降低到设定压力时压力开关自动接通，系统正常工作，空调压力开关是检测空调管路的压力，然后将压力信号输送至空调控制系统，起到保护空调压缩机和管路的作用。只有压力信号在正常才范围内，空调才可以正常工作。
汽车空调压力开关电源经保险丝由三态开关2#脚进入开关，经过内部串联的高压开关和低压开关后由1#脚输出到空调控制器和压缩机继电器。三态开关的4#脚接搭铁，经过中压开关后由3#脚输出高速风扇请求信号到发动机电脑，既压力大于1.77MPa时冷凝器风扇高速转，小于1.37MPa时冷凝器风扇低速转。
桑塔纳2000都有发动机温度过高空调停机保护功能1看压力低压?25、、45?高压150---2202最重要看缸盖后面的温度感应塞是否好使?可以短接?是否压缩机工作3看蒸发向有个温度传感器?也可以短接看是否工作一般京这些难题
是的，制冷剂为R22空调系统，一般高压保护开关动作值为 360PSI（大概25kg），有些空调也有低压保护开关，动作值为15PSI（大概1kg）。
用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态，将电源关掉，开关上标示为C（或com）的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态。标示为NC的线端为静态常闭触点，与C线端之间为通路状态。 三条线某两条有阻值反应，表现为阻值趋于0值。 其实压力开关正常时有两条线是通路的，该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。另一条则作为信号线，反馈异常报告，通常接至压缩机故障指示灯！
1号-2号 正常是通 过高过低断开 3号--4号 通 控制风扇的高速继电器
压力开关的四根线在打开空调开关后，有两根是有电（4脚和2脚），为正常。
4脚 和3脚 为高压开关，2脚 和1脚 为低压开关。
低压开关控制空调泵的工作与否，而高压开关则控制风扇的高速。
具体请查阅2阀与5阀的空调系统电路图。
四线的压力开关的工作原理都是一样的，
左右两个为高低压力开关，上下为中压开关；
例如，压力在高于3.4或低于0.196时断开压缩机
压力高于1.7时中压开关动作，使冷凝器散热风扇高速运转。
有两根线是高低压开关线，再有根是中压开关线，
上面有两根是火线，
高低开关可以用线直接，中压开关也一样