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12V的蓄电池，在电量充足的状态下，空载电压应在13V左右，不应低于12V。
而电流则不能单独作判断。应该在充电或者放电的状态下判断。
充电时，电池两端电压应在13.5V以上，24AH的电池，充电电流在2.4A到4.8A之间，而放电时，不同大小的放电电流，放电时间长短也不一样。以2.4A的电流恒流放电，理论上应可以放到10小时，而电池电压应在10.8V左右，放电温度在25度左右。如果电池在充满的状态下，放电时长明显短于理论时间，可以判断电池已经损坏。
电压14--16伏左右，经放电，电压稳定在12V~12.3V，当电压降到10.8V，放电终止。该充电了。
如果不是12V的，按每单元最高可以充电到2.7V；放电终止电压1.8V。就该充电了。定电流充电。定电压充电两种方法。采用较多的是定电流充电法，对电瓶好。
扩展资料：
1、蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。
然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。
2、当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。
3、电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。
蓄电池单格标称电势为2V，12V蓄电池由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。这个12V的蓄电池的电势可以在13.8V(充满后)至10.8V(放完后)之间。
没什么最高,你用一十二伏充电器正常充电那电池随随便便都可以升高到一十五伏以上,但最高绝不超十八伏,你只要注意电流就行
两方面 1，电池的内阻由电池的容量而定 容量越大 内阻越小 2，由电池的放电能力决定 短路电流越大 内阻越小 也就是说 ，电池内阻和电压没有必然的关系 但与电池新旧 有很大关系 电池越旧 容量越小，内阻越大
新的15旧的13
12伏电池最低电压10.8v就该充电。对于12V的铅酸蓄电池。最高可以充电到16.2V，停止充电时，很快降到13.8V。经放电，电压稳定在12V~12.3V，当电压降到10.8V，放电终止。该充电了。电池充电时间应根据电池容量大小和充电电流大小决定，12V电池多1AH到200AH都有，一般充电都不小于24小时，当然你用大电流充电就快些了，不过好多设备对电池充电都 是前段恒流电电，后段涓流恒压充电，这样才能让电池寿命最长，要是只用大电池充电，那电池充电时间是短，但对电池寿命和容量也有影响。