铁路道岔是干什么用的

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铁路道岔是怎么分类的
铁路道岔的含义是什么？
请问铁路道岔护轨的原理是什么？
京沪高速铁路上用的道岔是什么道岔？
大铁路和地铁所用道岔号不同的原因主要是什么？

Q1：铁路道岔是怎么分类的

按基本轨质量分：43kg，50kg，60kg，75kg等按叉心构造分：组合式，整体式，可动心式等按开通数目分：单开，3开按构造分：单式，组合式（复式）按动作动力源来分：电动，气动，液压，人力按通过速度等级或者运用场合分：高速，准高速，常速，低速（从高速铁道到轻便铁道，专用线） 按照叉心角度余切来分（=道岔号数）2，4……，61，65号 查看原帖>>。

Q2：铁路道岔的含义是什么？

铁路道岔是一种使机车车辆能从一股道转入另一股道的线路连接设备，在车站大量铺设。

Q3：请问铁路道岔护轨的原理是什么？

你可以这样理解：

道岔护轨是在道岔岔心的另一侧，基本轨的内侧增设的特制的平行的钢轨。工作原理：通过卡住轮缘内侧限制轮对横向移动（限制在基本轨和护轨的槽内），用来防止车轮掉道。

Q4：京沪高速铁路上用的道岔是什么道岔？

可动心道岔

记得这种道岔好像是52号，侧向通过速度不低于250

Q5：大铁路和地铁所用道岔号不同的原因主要是什么？

应该是因为负重不一样吧。

道岔的型号取决于铁轨不同，它们都是配套的，地铁只是承运乘客，大铁路还有货运考虑。