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1、方向盘右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右
打了半圈，再反向打半圈即可回正。
2、在方向胎与车身保持完全直线的情况下，方向盘是360°，方向胎45°，因为汽车方向胎左右只有45°。
俗称方向角,各个车都有所不同,
倒车时方向往右打车尾往右走车头向左走，往左打车尾往左车头向右走。有用给好评 谢谢。
没有确切的数据，而且每个车是不一样的。汽车转向是通过一套减速机构来实现的。即有一套机构将我们转动方向盘的运动变为推动车轮转向的运动，而且这个运动是把转动变为直线运动（车轮是通过直线的推力转动的），所以方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系，目前主要的转向机构的形式有齿轮齿条式、循环球式、涡轮蜗杆式等，这些传动比都是可以变化调整的，因此转一圈对应的角度也可以变化，不会有定值。所以你可以看到有些车子，非动力转向的车子需要方向盘转两圈才把方向盘打死，而配动力转向的只要一圈半就到了，因为设计改变了传动比。
45度夹角，前轮活动范围90度~
楼主您好;?????方向盘打死后，一般车轮转动是在45°~50°之间，?????你可以这样测试，打死方向盘后，用手机软件测量角度工具进行测量就知道了，?????希；
方向盘从正中间往一侧转一般是540-630度，对应车轮转向约40-42度。也就是方向盘转13-16度，车轮才转向1度。结论：方向盘转动一圈车轮转向约25度。
方向盘是360°，方向胎45°。
汽车转向是通过一套减速机构来实现的。即有一套机构将我们转动方向盘的运动变为推动车轮转向的运动，而且这个运动是把转动变为直线运动（车轮是通过直线的推力转动的），所以方向盘的转动和车轮的转动并不是线性关系，目前主要的转向机构的形式有齿轮齿条式、循环球式、涡轮蜗杆式等，这些传动比都是可以变化调整的，因此转一圈对应的角度也可以变化，不会有定值。所以你可以看到有些车子，非动力转向的车子需要方向盘转两圈才把方向盘打死，而配动力转向的只要一圈半就到了，因为设计改变了传动比。
前轮转向极限角度为60-70度，左右共计130左右，
大多数方向盘左右打死舵总圈数是3圈，（也有少量4圈的）
那么方向盘转一圈，前轮基本上转动40多度。
一般小车由正中往一边转方向盘最多是1圈多加大半圈即600度-640度，对应轮胎最多转40度。也就是方向盘每转15-16度，轮胎才转1度。实际该转多少要靠人凭感觉和判断来不断修正。如果是转的角度那就是三分之一，一般来说一边是一圈半。新手不懂的话就是大的角度打一圈。小角度打半圈。只有掉头那种需要一次性大角度才需要打死，其实呢，时间长根本没人去管他打了几圈多大角度
