本文收集整理关于高尔夫烧机油吗的相关议题，使用内容导航快速到达。
内容导航：
产生烧机油问题常见的原因有如下几种： 1、油底壳内机油过多，超过刻线上线，使激溅机油过多；排除方法：保养时按规定添加机油； 2、活塞环磨损，边间隙过大；排除方法：更换新件； 3、油环、锥形气环安装时装反；排除方法：注意安装记号，有“上”及外圆倒角者朝活塞顶方向； 4、活塞-缸套磨损过大；排除方法：更换新件；气门-气门导管配合间隙过大，润滑油进入气缸燃烧；排除方法：检查鉴定配合间隙，超限时更换新件。
以上是传统的解决办法，现在市面上有种产品效果不错，可以建议你使用，台湾BOD品牌的魔力压。听用过的朋友说效果不错。 。
不是我黑德系车，几乎没有不烧机油的，老迈腾就是烧机油太严重直接歇菜了，不过也是我保养没注意一直用的是原厂机油，油泥和积碳很多，现在换了CC就比较注意了，用的是品质最好的全合成GT机油，清洁能力好，不容易产生油泥积碳，而且可以达到15000公里更换周期，开得少一年保养一次都够了。
不烧机油还叫大众？？？？？要么你买个淘汰技术的1.6咯！！
汽车烧机油的话主要是因为发动机里面的零部件出问题了，一般5261都是废气阀分离油气不彻底，油封磨损老化，还有就是活塞环磨损严重了，解决办法就是发动机大修了，不过确实比较麻烦，我现在用德国GT机油续着的·四类PAO的基础油，品质很好，就算有烧机油的情况也不会对发动机产生太大的影响，而且机油的液态钼成分有很好的分子结构，抗磨保护，提升动力，降低油耗，我车子就烧机油，现在用这个机油虽然还是有烧机油的情况，不过动力很好，车子开着没什么问题
大众烧机油是通病，无法解决根本问题的，最好的方法就是预防为主，我下面说几种方法要注意了！第一：定期检查机油液面，过低时检查更换。第二:定期对进气道检查清洗一次。第三:跑跑高速，进气量大可以去除积碳，第四:添加燃油宝，大大预防积碳的产生，第五:就是因烧机油导致发动机大量积碳产生的时候，导致近排气门关闭不严，发动机动力下降，严重时会因气缸积变小发生爆震现象，这时只有到修理厂解体发动机清洗了，这样很麻烦，费用又大。讲了这么多，您明白了？打字这么久，对你有帮助的话，请采纳谢谢！
带T发动机由于缸压力比普通的发动机缸压力高，易产生温升现象，发动机温度升高，对高速运转的机件产生不利影响。
第二，高温对机油润滑系统带来负面影响；
第三，由于工作温度高，高速运动使得活塞、活塞环的等机件受热膨胀极易产生咬缸现象，考虑到上述因素，一般活塞环与缸壁的间隙都不同于不带T型发动机，所以带T的发动机一般都烧机油，只要关注一下你的爱车排气管就知道，如果你的爱车排气管像个柴油车的排气管那么100%属于烧机油现象。
带T发动机由于缸内压力比普通的发动机缸内压力高，易产生温升现象，发动机温度升高，对高速运转的机件产生不利影响。第二，高温对机油润滑系统带来负面影响；第三，由于工作温度高，高速运动使得活塞、活塞环的等机件受热膨胀极易产生咬缸现象，考虑到上述因素，一般活塞环与缸壁的间隙都不同于不带T型发动机，所以带T的发动机一般都烧机油，只要关注一下你的爱车排气管就知道，如果你的爱车排气管像个柴油车的排气管那么100%属于烧机油现象。